Το iPhone 18 Pro θα κοστίσει στην Apple 38% περισσότερο για την κατασκευή του από τον προκάτοχό του, σύμφωνα με ανάλυση της TrendForce . Αυτή η αύξηση οφείλεται στις τιμές της μνήμης RAM, οι οποίες έχουν αυξηθεί πέντε έως επτά φορές από τις αρχές του 2025.
Το κόστος του iPhone 18 Pro εκτοξεύεται στα ύψη λόγω της μνήμης RAM.
Η TrendForce ανέλυσε τα εξαρτήματα του iPhone 18 Pro των 256GB, αποκαλύπτοντας αύξηση κόστους κατά 38% σε σύγκριση με το iPhone 17 Pro, που χρησιμοποιήθηκε ως σημείο αναφοράς. Αυτή η αύξηση προέρχεται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τη μνήμη RAM, η τιμή της οποίας έχει αυξηθεί πέντε έως επτά φορές από τις αρχές του 2025, μια αύξηση που συνδέεται άμεσα με την παγκόσμια ζήτηση για τσιπ τεχνητής νοημοσύνης.
Το βάρος της μνήμης RAM στο συνολικό κόστος κατασκευής καταδεικνύει τέλεια αυτή τη μετατόπιση: αντιπροσώπευε μόνο το 10% του κόστους του iPhone 17 Pro πέρυσι, αλλά αναμένεται να φτάσει το 34% για το iPhone 18 Pro ήδη από το τρίτο τρίμηνο του 2026, πριν ξεπεράσει το 40% στο πρώτο εξάμηνο του 2027. Αντίθετα, τα αντίστοιχα μερίδια της οθόνης και του επεξεργαστή στο συνολικό κόστος πέφτουν πλέον σε μονοψήφια ψηφία, μια αντιστροφή που αντικατοπτρίζει μια πλήρη αναδιάρθρωση του κόστους του smartphone.
Προσαρμογές για τον περιορισμό της ζημιάς;
Αντιμέτωπη με αυτή την πίεση, η TrendForce πιστεύει ότι η Apple θα επιλέξει να μειώσει τα περιθώρια κέρδους της αντί να μετακυλίσει ολόκληρη την αύξηση της τιμής στην τελική τιμή λιανικής, παρόλο που η αύξηση της τιμής εξακολουθεί να θεωρείται αναπόφευκτη. Αυτή η επιλογή θα απηχούσε τις αυξήσεις τιμών που ήδη εφαρμόστηκαν τον Ιούνιο σε άλλα προϊόντα, όπως Mac, iPad, Apple TV, HomePods και Vision Pros - μια σειρά από προσαρμογές που προμήνυαν αυτή την εκτεταμένη πίεση στο κόστος των εξαρτημάτων. Η Apple μπορεί ακόμη και να μπει στον πειρασμό να αυξήσει την τιμή των παλαιότερων μοντέλων iPhone όταν παρουσιάσει τα iPhone 18 Pro, 18 Pro Max και το πτυσσόμενο iPhone Ultra τον Σεπτέμβριο.
Από την πλευρά του Android, η ίδια αύξηση του κόστους μνήμης θα μπορούσε να μεταφραστεί σε ακόμη μεγαλύτερες αυξήσεις τιμών στα τμήματα εισαγωγικού και μεσαίου εύρους, όπου τα περιθώρια κέρδους είναι ιστορικά χαμηλότερα, ή ακόμα και στην πλήρη εγκατάλειψη ορισμένων σειρών που θεωρούνται ασύμφορες σε αυτό το νέο πλαίσιο κόστους.
